[汽車之家 車酷文話] 盡管法拉利400是這家意大利跑車公司有史以來生產時間最長的車型,但365 GT4 2+2及其之后的衍生車型在美國缺是相當罕見的……
法拉利從未正式將這款豪華三廂跑車進口到美國市場,但這并未阻止車商們其以各種途徑將它帶入美國,一輛1981年產的自動擋法拉利400i(產量僅731輛)就這樣進入了加州橘子郡(Orange County)。
眾所周知,很多美國白人富裕家庭選擇在橘子郡安家落戶,這里也是加州著名的旅游勝地。在洛杉磯南面的橘子郡,也被稱作美國最有錢的郡,法拉利400i出現在這里也不足為奇了。
這輛法拉利400i在橘子郡注冊并使用了11年,但它并未像其他經典法拉利那樣被妥善保存,而是被下一任科羅拉多州車主改裝成了加長豪華轎車……似乎美國有錢人很熱衷于這么做。
這輛法拉利400i經過了大量翻新工作,包括去除所有銹跡和重新焊接加長轎車的結構件。乙烯基車頂被黑色帆布頂取代,車主還給它配備了一套定制輪圈和輪胎。
法拉利400i加長禮賓車采用了皮革內飾,帶有躍馬標識的頭枕由Cavallino卡佛連奴提供。車內還增加了可以下翻的屏幕,畢竟沒有娛樂系統稱不上是輛合格的加長禮賓車。
動力系統未做任何改動,依舊是那臺可產生340馬力的4.8L V12燃油噴射發(fā)動機。這輛車齡30年的加長跑車總里程僅有1.5萬英里(約合2.41萬公里),在最近一場拍賣會以2萬美元(約合12.79萬元)的價格售出。(圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬)
保存30年的經典法拉利 被有錢人玩壞了
[汽車之家 車酷文話] 盡管法拉利400是這家意大利跑車公司有史以來生產時間最長的車型,但365 GT4 2+2及其之后的衍生車型在美國缺是相當罕見的……
法拉利從未正式將這款豪華三廂跑車進口到美國市場,但這并未阻止車商們其以各種途徑將它帶入美國,一輛1981年產的自動擋法拉利400i(產量僅731輛)就這樣進入了加州橘子郡(Orange County)。
眾所周知,很多美國白人富裕家庭選擇在橘子郡安家落戶,這里也是加州著名的旅游勝地。在洛杉磯南面的橘子郡,也被稱作美國最有錢的郡,法拉利400i出現在這里也不足為奇了。
這輛法拉利400i在橘子郡注冊并使用了11年,但它并未像其他經典法拉利那樣被妥善保存,而是被下一任科羅拉多州車主改裝成了加長豪華轎車……似乎美國有錢人很熱衷于這么做。
這輛法拉利400i經過了大量翻新工作,包括去除所有銹跡和重新焊接加長轎車的結構件。乙烯基車頂被黑色帆布頂取代,車主還給它配備了一套定制輪圈和輪胎。
法拉利400i加長禮賓車采用了皮革內飾,帶有躍馬標識的頭枕由Cavallino卡佛連奴提供。車內還增加了可以下翻的屏幕,畢竟沒有娛樂系統稱不上是輛合格的加長禮賓車。
動力系統未做任何改動,依舊是那臺可產生340馬力的4.8L V12燃油噴射發(fā)動機。這輛車齡30年的加長跑車總里程僅有1.5萬英里(約合2.41萬公里),在最近一場拍賣會以2萬美元(約合12.79萬元)的價格售出。(圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬)