[汽車之家 車酷文話] 近日,一輛十分稀有的1994款保時捷911 (964) Turbo 3.6以317464英鎊的價格成交,約合人民幣283.67萬元。該車最初由文萊蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞訂購,上任車主是2009年F1年度車手總冠軍簡森·巴頓。
964 Turbo 3.6是保時捷在1993-1994年間生產(chǎn)的車型,發(fā)動機最大輸出功率360馬力,峰值扭矩520!っ住T摪姹究偣矁H制造了1436臺,使其成為自保時捷959以來最罕見和最受追捧的車型之一。
文萊蘇丹訂購的這輛964 Turbo 3.6制造于1994年3月,該車外觀采用了獨特的地平線藍色金屬漆噴涂,動力系統(tǒng)配備了“X88”升級包,發(fā)動機可產(chǎn)生380馬力的最大功率,動力通過5速手動變速箱和限滑差速器傳至后輪。
這輛車的車況良好,證明文件一應俱全,目前的總行駛里程為19283英里(約合31033公里)。鑒于該車的稀有性和名人效應,此次拍賣共吸引了99人參與競標,最終成交價相當可觀。(文/汽車之家 李伊文)
文萊蘇丹定制版911 Turbo孤品280萬拍賣
[汽車之家 車酷文話] 近日,一輛十分稀有的1994款保時捷911 (964) Turbo 3.6以317464英鎊的價格成交,約合人民幣283.67萬元。該車最初由文萊蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞訂購,上任車主是2009年F1年度車手總冠軍簡森·巴頓。
964 Turbo 3.6是保時捷在1993-1994年間生產(chǎn)的車型,發(fā)動機最大輸出功率360馬力,峰值扭矩520!っ住T摪姹究偣矁H制造了1436臺,使其成為自保時捷959以來最罕見和最受追捧的車型之一。
文萊蘇丹訂購的這輛964 Turbo 3.6制造于1994年3月,該車外觀采用了獨特的地平線藍色金屬漆噴涂,動力系統(tǒng)配備了“X88”升級包,發(fā)動機可產(chǎn)生380馬力的最大功率,動力通過5速手動變速箱和限滑差速器傳至后輪。
這輛車的車況良好,證明文件一應俱全,目前的總行駛里程為19283英里(約合31033公里)。鑒于該車的稀有性和名人效應,此次拍賣共吸引了99人參與競標,最終成交價相當可觀。(文/汽車之家 李伊文)