[汽車之家 二手車對比]  作為一款擁有45年歷史的性能車系，高爾夫GTI一直活躍在小鋼炮的行列，到如今已經(jīng)發(fā)展到第8代，在全球范圍內(nèi)受到很多消費(fèi)者青睞。這次趁著上海車展，我們終于見到了車迷心心念念的高爾夫8 GTI。

    高爾夫8 GTI（后簡稱：高8 GTI）的外觀內(nèi)飾沿襲了GTI一直以來的傳統(tǒng)：前臉的貫穿式紅線，車身GTI標(biāo)識，以及風(fēng)情萬種的格紋座椅，首次使用的電子擋，也都出現(xiàn)在了這臺高8 GTI身上。

    此次高8 GTI并未采用和海外一樣的EA888 EVO4，而是沿用了第三代EA888發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也和上一代保持一致，最大功率220馬力，最大扭矩350�！っ�，實(shí)測零百6.5秒。

    因新車上市還需等些時日，價格估計(jì)也不菲。所以，很多車主最近都等不及了，比如委托我們淘車的這位宋先生，就是一邊等新車，一邊也委托老中醫(yī)幫忙淘一臺7.5代的GTI，畢竟新車落地不會低于26萬，而一臺車齡在2~3年的7.5代GTI，只需要16~18萬，這不，今天老中醫(yī)又打聽到一臺嘎嘎新的GTI，驅(qū)車30公里后，我們終于見到了這臺小車。

    這臺2018款的7.5代高爾夫GTI在2018年上牌，江西牌照（還好宋先生是上長沙牌，國五也可遷），2年多車齡，里程數(shù)4.6萬公里。當(dāng)然啦，一眼便可以看出，這輛車進(jìn)行了改裝，這就有些頭疼了，原因在于2點(diǎn)：

    1. 費(fèi)用糾結(jié)：車主覺得自己花了錢改裝，這些改裝件應(yīng)該能值點(diǎn)錢，然則，對我們而言，情愿你啥都別改，改得不好反而有安全隱患，造成折價；

    2. 驗(yàn)車、解釋、過戶麻煩：有些汽配城的改裝件粗制濫造，還要去仿一些高端品牌，不懂的車主還真當(dāng)正品買了，這給我們溝通造成麻煩，告訴車主買了假的，他還不信，有時還要找正品圖片講解一下，更煩的是改色后沒有報(bào)備，我們還要去車管所辦理，真心煩。

    好在車主是個明白人，上來就告訴我們：『原廠的避震、剎車、彈簧和輪圈等懸架部件都在，發(fā)動機(jī)沒動過也沒刷過程序。改懸架和外包圍無非是為了在接送娃娃上學(xué)時，還能偶爾風(fēng)騷一下』�？磥碥囍鞯乃悸废喈�(dāng)清晰，于是我遞上一根煙與車主攀談起來，老中醫(yī)進(jìn)行車況核實(shí)。

    交談中，我們得知，這一套外觀花了車主4萬大洋，買來后也沒找到機(jī)會去賽道野。一番檢測下來，老中醫(yī)證實(shí)了車主的描述——整車沒有做過任何噴漆或者鈑金。車主真是個老實(shí)人。此外，車主告訴我們，他每年光洗車和鍍晶美容就要花掉好幾千，對這車特別愛惜。

    但是畢竟開了兩年，零星的掉漆肯定會有，比如前包圍這一塊范圍非常小的掉漆，如果不是我們指給車主看，他都還沒發(fā)現(xiàn)。

    發(fā)動機(jī)艙雖然不算干凈，但對于我們后期整備來說，這是最好處理的那種了。不知道你們有沒有見過那種油液混著塵土已經(jīng)凝固成老泥的，清理的時候感覺自己在考古。