[汽車之家 二手車車型對比] “顏值即是正義,配置不能小氣,空間咱要大的,性能必須給力。開幾年玩夠了,賣二手也不能賠的稀里嘩啦滴!边@句話無疑是將現(xiàn)代消費者買車訴求做了一個總結(jié)。
汽車不再是什么新鮮事物,消費者也越來越懂車。為滿足越來越“難伺候”的消費者們,諸多車企都開始推行“雙車戰(zhàn)略”,其中本田旗下的CR-V與皓影堪稱雙車戰(zhàn)略的典范。前者在國內(nèi)暢銷多年,深受消費者喜愛聚集了一大批粉絲;而后者雖上市時間不長,卻通過銳意的造型引起了廣泛關(guān)注。那么這兩款車該怎么選?咱們今天就聊上一聊。
推行雙車戰(zhàn)略少不了一個非常重要的因素,那就是車型本身具有很強的市場競爭力,這樣派生的兄弟車型才有機會成功。同時,孿生車型還必須做到“大同小異,優(yōu)缺互補”,以避免兩車間互相蠶食。外觀可以說是做差異化的核心元素了。
外觀兩者有一些區(qū)別,皓影等同于在CR-V的底稿上進行了新創(chuàng)作,對于年輕人而言,靈力鮮亮的外觀顯然更具誘惑力。可惜的是,內(nèi)飾設(shè)計方面,皓影就有點犯懶,基本上照搬CR-V的設(shè)計。
皓影的定位是年輕運動,因此,它從低配至高配的進化路線也是偏金屬冷淡風(fēng)。相比之下,CR-V強調(diào)的是居家屬性,它的升級路線則是在強調(diào)豪華度與溫馨感,在內(nèi)飾顏色選擇上也比皓影更多。
在動力組合上,2021款均提供混動版和燃油版兩種選擇。CR-V采用動力組合是地球夢L15BL發(fā)動機+CVT無極變速箱,這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力可達193Ps,峰值扭矩為243N·m。不過這款發(fā)動機最令人擔(dān)憂的是它存在機油增多的問題,曾引發(fā)全球性召回。
而皓影采用的L15BT型發(fā)動機是否解決了此類問題,官方并沒有透露相關(guān)的信息,其性能和穩(wěn)定性還需要時間來印證。從個人角度單純討論動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性來看,還是推薦選購混動版本。
2021款CR-V與皓影均采用的是第三代i-mmd系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將一臺發(fā)動機與雙電機組合,相比第二代i-MMD混動系統(tǒng),熱效率提升了40%,在輸出更強勁動力同時,燃油經(jīng)濟性也得到進一步提升。
I-MM系統(tǒng)工作邏輯相對簡單,基本可以概括為三種形式:EV純電動模式,混合動力行駛模式、發(fā)動機行駛模式。
擁有這套動力系統(tǒng)的皓影與CR-V在動力體驗上可以說“張弛有度”。如果你生活在經(jīng)常擁堵的大城市,它能帶給你輕快的起步體驗和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。如果你喜歡高速駕駛,最高可輸出184匹馬力的電動機也能帶給你暢快淋漓的加速體驗。
東本CR-V和廣本皓影該如何做這道選擇題
[汽車之家 二手車車型對比] “顏值即是正義,配置不能小氣,空間咱要大的,性能必須給力。開幾年玩夠了,賣二手也不能賠的稀里嘩啦滴!边@句話無疑是將現(xiàn)代消費者買車訴求做了一個總結(jié)。
汽車不再是什么新鮮事物,消費者也越來越懂車。為滿足越來越“難伺候”的消費者們,諸多車企都開始推行“雙車戰(zhàn)略”,其中本田旗下的CR-V與皓影堪稱雙車戰(zhàn)略的典范。前者在國內(nèi)暢銷多年,深受消費者喜愛聚集了一大批粉絲;而后者雖上市時間不長,卻通過銳意的造型引起了廣泛關(guān)注。那么這兩款車該怎么選?咱們今天就聊上一聊。
推行雙車戰(zhàn)略少不了一個非常重要的因素,那就是車型本身具有很強的市場競爭力,這樣派生的兄弟車型才有機會成功。同時,孿生車型還必須做到“大同小異,優(yōu)缺互補”,以避免兩車間互相蠶食。外觀可以說是做差異化的核心元素了。
外觀兩者有一些區(qū)別,皓影等同于在CR-V的底稿上進行了新創(chuàng)作,對于年輕人而言,靈力鮮亮的外觀顯然更具誘惑力。可惜的是,內(nèi)飾設(shè)計方面,皓影就有點犯懶,基本上照搬CR-V的設(shè)計。
皓影的定位是年輕運動,因此,它從低配至高配的進化路線也是偏金屬冷淡風(fēng)。相比之下,CR-V強調(diào)的是居家屬性,它的升級路線則是在強調(diào)豪華度與溫馨感,在內(nèi)飾顏色選擇上也比皓影更多。
在動力組合上,2021款均提供混動版和燃油版兩種選擇。CR-V采用動力組合是地球夢L15BL發(fā)動機+CVT無極變速箱,這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力可達193Ps,峰值扭矩為243N·m。不過這款發(fā)動機最令人擔(dān)憂的是它存在機油增多的問題,曾引發(fā)全球性召回。
而皓影采用的L15BT型發(fā)動機是否解決了此類問題,官方并沒有透露相關(guān)的信息,其性能和穩(wěn)定性還需要時間來印證。從個人角度單純討論動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性來看,還是推薦選購混動版本。
2021款CR-V與皓影均采用的是第三代i-mmd系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將一臺發(fā)動機與雙電機組合,相比第二代i-MMD混動系統(tǒng),熱效率提升了40%,在輸出更強勁動力同時,燃油經(jīng)濟性也得到進一步提升。
I-MM系統(tǒng)工作邏輯相對簡單,基本可以概括為三種形式:EV純電動模式,混合動力行駛模式、發(fā)動機行駛模式。
擁有這套動力系統(tǒng)的皓影與CR-V在動力體驗上可以說“張弛有度”。如果你生活在經(jīng)常擁堵的大城市,它能帶給你輕快的起步體驗和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。如果你喜歡高速駕駛,最高可輸出184匹馬力的電動機也能帶給你暢快淋漓的加速體驗。